Coopération dans le système de transport aérien
Les Représentants,
Rappelant la Recommandation VII-8 (1972) qui est encore en vigueur et la Recommandation VIII-7 (1975), qui n’est plus en vigueur mais qui contenait des principes généraux qui restent valides ;
Reconnaissant que l’accès à l’Antarctique au moyen d'avions à grand rayon d'action combiné avec un réseau intracontinental desservi par des avions plus petits faciliterait une plus large coopération et une plus grande souplesse de la recherche ;
Prenant note de l'intérêt manifesté par le Comité scientifique pour la recherche antarctique (SCAR) et par le Conseil des directeurs de programmes antarctiques nationaux (COMNAP) pour les avantages que présenterait un système coopératif de transports aériens ;
Recommandent à leurs gouvernements de demander à leurs programmes antarctiques nationaux de continuer à examiner leurs programmes scientifiques afin de déterminer comment ils pourraient tirer profit d’un système coopératif des transports aériens et, le cas échéant, d’en discuter et d'élaborer ce système avec des organisations telles que le COMNAP pour les aider à l’établir.
Les Représentants,
Rappelant la Recommandation VII-8 (1972) qui est encore en vigueur et la Recommandation VIII-7 (1975), qui n’est plus en vigueur mais qui contenait des principes généraux qui restent valides ;
Reconnaissant que l’accès à l’Antarctique au moyen d'avions à grand rayon d'action combiné avec un réseau intracontinental desservi par des avions plus petits faciliterait une plus large coopération et une plus grande souplesse de la recherche ;
Prenant note de l'intérêt manifesté par le Comité scientifique pour la recherche antarctique (SCAR) et par le Conseil des directeurs de programmes antarctiques nationaux (COMNAP) pour les avantages que présenterait un système coopératif de transports aériens ;
Recommandent à leurs gouvernements de demander à leurs programmes antarctiques nationaux de continuer à examiner leurs programmes scientifiques afin de déterminer comment ils pourraient tirer profit d’un système coopératif des transports aériens et, le cas échéant, d’en discuter et d'élaborer ce système avec des organisations telles que le COMNAP pour les aider à l’établir.
