Совершенствование координации поиска и спасания на море в районе действия Договора об Антарктике
Представители,
Осознавая рост интенсивности морского движения - в частности, пассажирских судов - в районе действия Договора об Антарктике;
Обеспокоенные возможностью возникновения аварий с участием этих судов и тем, что они могут нанести ущерб людям и окружающей среде;
Напоминая о деятельности Международной морской организации (ИМО) в области поиска и спасания на море;
Напоминая об основных итогах и рекомендациях Первого семинара КОМНАП по вопросам поиска и спасания в Антарктике (Вальпараисо, 2008 г.) и Второго семинара КОМНАП по вопросам поиска и спасания в Антарктике (Буэнос-Айрес, 2009 г.).
Напоминая о работе, проведенной совещанием экспертов Договора об Антарктике, посвященном проблеме регулирования морского туризма (Веллингтон, 2009 г.).
Напоминая о Мере 4 (2004) и Резолюции 6 (2008);
Признавая большую ценность и значение поисково-спасательных систем и процедур, созданных под эгидой ИМО - в частности, сети поисково-спасательных регионов и соответствующих морских спасательно-координационных центров (МСКЦ);
Отмечая, что в МСКЦ есть системы, способные обеспечивать конфиденциальность информации, которую передают суда и собирают эти Центры;
Желая усовершенствовать координацию морских поисково-спасательных операций в районе действия Договора об Антарктике;
Рекомендуют:
l своим правительствам подтвердить, что обеспечение эффективности поисково-спасательных операций имеет большое значение, и для этого:
регулярно размещать на сайте Секретариата Договора об Антарктике («Секретариат») самую последнюю информацию, касающуюся поиска и спасания применительно к объектам прибрежных станций, а также информацию о морских и воздушных спасательных ресурсах, имеющихся в районе действия Договора, используя при этом наиболее подходящие технические средства (например, Систему электронного обмена информацией, СЭОИ);
заблаговременного предоставлять Секретариату (например, через СЭОИ) графики движения судов национальных антарктических программ и туристических операторов, чтобы они были доступны всем МСКЦ;
рекомендовать национальным антарктическим программам и операторам туристических судов, не участвующим в системах слежения за местоположением судов, которые используют КОМНАП и МААТО, регулярно сообщать о местоположении своих судов соответствующему региональному МСКЦ.
Представители,
Осознавая рост интенсивности морского движения - в частности, пассажирских судов - в районе действия Договора об Антарктике;
Обеспокоенные возможностью возникновения аварий с участием этих судов и тем, что они могут нанести ущерб людям и окружающей среде;
Напоминая о деятельности Международной морской организации (ИМО) в области поиска и спасания на море;
Напоминая об основных итогах и рекомендациях Первого семинара КОМНАП по вопросам поиска и спасания в Антарктике (Вальпараисо, 2008 г.) и Второго семинара КОМНАП по вопросам поиска и спасания в Антарктике (Буэнос-Айрес, 2009 г.).
Напоминая о работе, проведенной совещанием экспертов Договора об Антарктике, посвященном проблеме регулирования морского туризма (Веллингтон, 2009 г.).
Напоминая о Мере 4 (2004) и Резолюции 6 (2008);
Признавая большую ценность и значение поисково-спасательных систем и процедур, созданных под эгидой ИМО - в частности, сети поисково-спасательных регионов и соответствующих морских спасательно-координационных центров (МСКЦ);
Отмечая, что в МСКЦ есть системы, способные обеспечивать конфиденциальность информации, которую передают суда и собирают эти Центры;
Желая усовершенствовать координацию морских поисково-спасательных операций в районе действия Договора об Антарктике;
Рекомендуют:
l своим правительствам подтвердить, что обеспечение эффективности поисково-спасательных операций имеет большое значение, и для этого:
регулярно размещать на сайте Секретариата Договора об Антарктике («Секретариат») самую последнюю информацию, касающуюся поиска и спасания применительно к объектам прибрежных станций, а также информацию о морских и воздушных спасательных ресурсах, имеющихся в районе действия Договора, используя при этом наиболее подходящие технические средства (например, Систему электронного обмена информацией, СЭОИ);
заблаговременного предоставлять Секретариату (например, через СЭОИ) графики движения судов национальных антарктических программ и туристических операторов, чтобы они были доступны всем МСКЦ;
рекомендовать национальным антарктическим программам и операторам туристических судов, не участвующим в системах слежения за местоположением судов, которые используют КОМНАП и МААТО, регулярно сообщать о местоположении своих судов соответствующему региональному МСКЦ.
